1923 köptes Æra av Karl Ernst Johansson i Särdal och försågs med en 60 hkr Avancemotor av Marstrands Mekaniska Verkstad. (Ritning som visar inbyggnad av propellerstäv)

1925 eldhärjades fartyget och kondemnerades (förklarades icke sjödugligt). Hon reparerades dock, riggades om till galeas och registrerades på nytt 1926.

1936 köptes fartyget av Rederi A.B. Spårö i Västervik. Hon hette då Malin men döptes om till Borgö. Samma år installerades också en 100 hkr Nilssonmotor i fartyget.

1948 då Borgö ägdes av kaptenen Gustaf Wikström i Hunnebostrand förliste hon vid Spornesskjera utanför Arendal i Norge (karta). Så här beskrivs händelsen:

Den 3 mars 1948 avgick Borgö i till synes fullt sjövärdigt skick från Göteborg till Kristiansand med last av trämassa. Resan fortskred över Skagerack utan att något anmärkningsvärt inträffade till den 5 mars, då fartyget kl. 03.00 mötte dimbankar. Omkring 1 timme senare övergingo dessa till tät tjocka, varför halv fart slogs i maskinen samtidigt som reglementsenliga mistsignaler avgåvos i sirenen. 04:20 rände fartyget med 4,5 à 5 knops fart upp på ett undervattensgrund och fastnade. Försök gjordes att flottaga skutan utan resultat. Under tiden högg fartyget våldsamt på grundet och sprang vid 11-tiden svårt läck. Det erhöll dessutom svår slagsida, varför befälhavaren gav besättningen order att övergiva fartyget. Som tjockan nu lättat och land skymtade, tog besättningen sig in till närmaste ö i livbåten. Fartyget gick senare till botten på djupt vatten, innan man från land kunde göra något för dess länspumpning.

Norsk Bjergningskompagni AS försökte bärga fartyget men misslyckades. Borgös akterskepp hade slitits loss eftersom fartyget inte låg stilla i sjöhävningen. Man försökte också bärga motorn, men detta misslyckades troligen också.